【星洲日报】 调整交通灯纾解塞车 ‧ 沙登6路口装感应器

6 12 2008


欧阳捍华(前排左起)与张念群听取公共工程局官员的汇报。右一为里扎。

(雪兰莪‧沙登)困扰沙登居民多年的大街交通阻塞问题,将在公共工程局共耗资200万令吉,在6个路口的交通灯处安置感应器后获得舒缓!

沙登大街车水马龙,路口多且交通灯林立,当局遂在南城广场至大学岭范围的街道,即路口处地底安置感应器,以舒缓交通问题。

感应器能够依据交通流量,弹性调整交通灯的青灯时段,并与其它交通灯相互协调,让交通行驶更为顺畅。

交通灯设“青灯连锁效应”

不过,该感应器目前仍处于实验性操作,当局将收集交通流通量的资料来作出调整,预料将于明年正式操作。

为了解感应器的功效,行动党沙登国会议员张念群及史里肯邦安州议员欧阳捍华,今日(周五,12月5日)早上协同公共工程局官员、梳邦再也警局交警组副主任里扎助理警监等巡视大街。

当局一名要求匿名的官员表示,感应器的功用是为交通灯设置“青灯连锁效应”(Green Wave),让车辆行驶一路顺风。

他解释,当车辆路经某个交通灯后,第2个交通灯的感应器将进行调整,自动转为青灯,车辆即可继续行驶。

交通繁忙延长青灯

他指出,安置感应器,交通灯将随着交通量而自动调整,若交通量繁忙,它将延长青灯时段。

“感应器虽无法完全解决阻塞问题,却能够舒缓交通行驶;当局耗资85万令吉在6个路口安置感应器,并将安装其它配备,像闭路电视、电缆、伺服器等,总费用估计约是200万令吉。”

另一方面,他表示,巴生河流域的交通灯电缆偷窃案相当严重,令公共工程局、电讯局与国能每年损失500万令吉。

他指出,类似偷窃案防不胜防,在11月就已发生12宗,即使当局已向警方报案,问题依然持续发生。

张念群:曾要求开放隆布大道

张念群表示,沙登大街属于联邦道路,其设计却不符合联邦道路的标准,她曾在国会询问部长此问题,惟对方却无提供正面回答。

她也曾要求政府开放隆布大道,以舒缓沙登大学岭的交通量,惟政府至今依然不愿开放。

她指出,SK6/1路与沙登大街的交界处无交通灯,加上交通频密出入,导致经常发生交通意外,当局也将于此路口兴建交通灯。
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